چرا دمای بالا می‌تواند هواپیما را برای بلند شدن از زمین خیلی سنگین کند؟
تاریخ انتشار: ۸ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۴۴۰۳۱
اگر در دمای ۲۰ درجه هواپیما به کمتر از دو کیلومتر برای برخاستن از زمین نیاز داشته باشد، در دمای ۴۰ درجه به دو و نیم کیلومتر نیاز دارد.
به گزارش برنا؛ استاد علوم جوی دانشگاه ردینگ در بریتانیا، می‌نویسد: «مشکل اساسی این است که هواپیما برای برخاستن بسیار سنگین است و نیروی گرانش، آن را به سمت زمین می‌کشاند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بلند‌شدن هواپیما به عوامل مختلفی بستگی دارد و یکی از مهم‌ترین عامل‌ها، دمای هوا است. با افزایش دما، هوا منبسط می‌شود و تعداد مولکول‌‌های موجود که هواپیما را به سمت بالا هل می‌دهند، کاهش می‌یابد.
به گفته ویلیامز، با هر سه درجه سانتیگراد (۵.۴ درجه فارنهایت) افزایش دما، مشکل هواپیماها در برخاستن از زمین یک درصد بیشتر می‌شود. او می‌گوید: «گرمای شدید، برخاستن هواپیما را سخت‌تر می‌کند، در مواردی هم به‌کلی ناممکن می‌شود.»
این مشکل در فرودگاههایی که در ارتفاع بالاتری قرار گرفته‌اند، جایی که هوا به صورت طبیعی رقیق‌تر است، و باندهای کوتاه‌تر که فضای کمتری برای شتاب هواپیما دارند، تشدید می‌شود. به گفته ویلیامز، بر فرض اگر در دمای ۲۰ درجه سانتیگراد یک هواپیما به کمتر از دو کیلومتر برای برخاستن از زمین نیاز داشته باشد، در دمای ۴۰ درجه به دو و نیم کیلومتر نیاز خواهد داشت.
سکون جهانی
ویلیامز و اعضای گروهش، سوابق و داده‌های تاریخی ۱۰ فرودگاه یونان را بررسی کردند. همه این فرودگاهها در دمای بالا در تابستان و با باندهای کوتاه، بررسی شدند. آن‌ها متوجه شدند که از ۱۹۷۰ تاکنون، میانگین دمای هوا در هر دهه، ۰.۷۵ درجه سانتیگراد بیشتر شده است.
ویلیامز همچنین اشاره کرد که وزش باد مخالف در طول باند فرودگاه طی هر دهه ۲.۳ گره کاهش داشته است. باد مخالف در برخاستن هواپیما مهم است، اما شواهد موجود نشان میدهد که تغییرات اقلیمی، وضعیتی ایجاد کرده است که آن را «سکون جهانی» می‌نامند. این وضعیت، به کاهش سرعت باد منجر می‌شود.
در ۲۰۱۷، ده‌‌ها پرواز در فرودگاه بین‌المللی اسکای‌هاربر در فینیکس ایالات متحده، چند روز لغو شدند، زیرا دمای هوا به ۴۸ درجه سانتیگراد رسیده بود که بالاتر از حداکثر دمای عملیاتی برای بسیاری از هواپیما‌های مسافربری است.
راهحلهای موجود
به گزارش سی‌ان‌ان، خوشبختانه خطوط هوایی می‌توانند از پس این معضل برآیند.
ویلیامز می‌گوید: «راهحلهای زیادی وجود دارند. یکی از آن‌ها، زمان‌بندی حرکت پروازها در اوایل صبح یا اواخر عصر است که دمای هوا کمتر می‌شود. از این روش در مناطق گرم‌تر مانند خاورمیانه استفاده می‌شود.»
«هواپیما‌های سبک‌تر هم کمتر تحت تاثیر این مشکل‌اند. برای رسیدن به این هدف و تسریع پرواز، می‌توان از مواد کامپوزیتی مانند فیبرکربن در ساخت بدنه هواپیما استفاده کرد.»
یکی دیگر از راهحلهای موجود، طولانی‌تر کردن باند فرودگاه است که البته این گزینه برای همه فرودگاهها امکان‌پذیر نیست.
در برخی موارد که هیچ‌یک از این را‌ه‌حل‌ها اجراشدنی نیست، مسافران مجبورند صندلی‌های خود ترک کنند و پروازشان به تعویق می‌افتد.
ویلیامز در این باره می‌گوید: «مواردی که در آن افراد به دلیل گرمای بیش از حد مجبور به ترک هواپیما شوند، بسیار نادر است و البته نادر خواهد ماند. اغلب هواپیماها هنگام برخاستن از زمین، حامل حداکثر وزن نیستند. در نتیجه، این مشکل صرفا در موارد خاص رخ میدهد؛ بیشتر در فرودگاههایی با باندهای کوتاه، در ارتفاع بالا و در تابستان.»
«فکر نمی‌کنم در حال حاضر این موضوع دردسر بزرگ صنعت هوایی باشد، اما شواهد مستحکمی مبنی بر بدتر شدن آن وجود دارد.»
آیا این خبر مفید بود؟
نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: زمین صنعت مسافران هواپیما یونان برخاستن از زمین درجه سانتیگراد دمای هوا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۴۴۰۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تداوم بارش‌ها و کاهش دما در نقاط مختلف کشور
به گزارش «تابناک»، صادق ضیاییان در گفت و گو با ایسنا افزود: دوشنبه (۱۷ اردیبهشت) در استانهای واقع در شمال غرب، غرب، جنوب غرب، برخی نقاط جنوب و مرکز کشور استانهای ساحلی خزر و استانهای قزوین، البرز و تهران رگبار و رعدوبرق، وزش باد شدید موقت، برخی نقاط گردوخاک و در نقاط مستعد بارش تگرگ پیش‌بینی می‌شود.
وی اضافه کرد: سه شنبه (۱۸ اردیبهشت) از شدت بارش در این مناطق تا حدودی کاسته می‌شود و علاوه بر مناطق فوق در شمال شرق کشور بارش رخ خواهد داد.
ضیاییان ادامه داد: چهارشنبه و پنجشنبه (۱۹ و ۲۰ اردیبهشت) در شمال غرب، سواحل شمالی شمال شرق، ارتفاعات البرز مرکزی و بخش‌هایی از شرق و جنوب کشور بارش پیش‌بینی می‌شود.
وی اضافه کرد: دوشنبه و سه شنبه در استانهای ساحلی خزر و چهارشنبه و پنج شنبه در شمال شرق کشور کاهش دما رخ خواهد داد. جمعه ( ۲۱ اردیبهشت) جوی آرام همراه با افزایش نسبی دما در کشور خواهیم داشت.
ضیاییان ادامه داد: خلیج فارس و دریای خزر در دو روز آینده مواج خواهند شد.
رییس مرکز ملی پیش‌بینی و مدیریت بحران مخاطرات وضع هوای سازمان هواشناسی کشور درباره وضعیت جوی تهران طی دو روز آینده گفت: آسمان تهران فردا (۱۸ اردیبهشت) قسمتی ابری تا ابری، بارش پراکنده،گاهی رگبار و رعدوبرق و در بعضی ساعت‌ها افزایش باد با حداقل دمای ۱۶ و حداکثر دمای ۲۴ درجه سانتیگراد و طی چهارشنبه (۱۹ اردیبهشت) کمی ابری تا نیمه ابری، بارش پراکنده گاهی وزش باد و در بعضی ساعت‌ها افزایش باد با حداقل دمای ۱۶ و حداکثر دمای ۲۴ درجه سانتیگراد پیش‌بینی می‌شود.
ضیاییان در پایان اظهارکرد: طی فردا و پس فردا اردبیل با کمینه ۵ و ۴ درجه سانتیگراد و بندرعباس با بیشینه ۳۶ و ۳۷ دمای درجه سانتیگراد خنک‌ترین و گرمترین مرکز استانها پیش‌بینی می‌شود.
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد